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中國時報【黃琮淵╱法國土魯斯報導】
歐洲,更近了!華航接回首架A350客機後,明年將陸續投入阿姆斯特丹、羅馬、維也納等歐洲航點,成為華航飛歐洲的主力部隊,阿姆斯特丹、羅馬自12月起改為直飛,不再需要中停,每趟省下4小時飛時。
2015年台灣往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占率達21%,雖在台歐天空市占率最高,但仍有高達6成旅客經第三地轉機,被外籍航空拉走不少客源,市場潛力仍大。
華航目前在歐有4個航點,法蘭克福與維也納為直飛,12月起阿姆斯特丹不再中停曼谷、羅馬不再中停德里,全部改成直飛航班,屆時每周將提供16班直飛歐洲,等於每天至少2班,有助於提高搭乘華航意願。
華航除法蘭克福使用B777客機執飛外,維也納、阿姆斯特丹及羅馬都將以A350執飛,意即A350將逐步成為華航飛歐主力,至2017年底,9架搭載PW發動機的B747-400與A340-300客機全面汰除,完成世代交替。
除既有航點,華航也將啟動A350新機新一波航點布局,倫敦在明年中有望復飛,這是華航2012年停飛倫敦後,重返日不落國。
華航董事長何煖軒說,英方積極遊說華航重返倫敦,華航過去飛過倫敦,作業程序較簡單,所以申請的作業流程會縮短,現在就等A350新機到位後,評估復飛的最佳時間,目前看來應該會在明年中旬。
何煖軒表示,14架A350將在2018年到位,運力將更為充裕,A350因適合歐洲線,與前年導入的B777客機將成為雙主力,是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。
何煖軒認為,A350更具效益,提供華航更靈活營運彈性,除歐洲外,北美也會評估新航點,「不過不要急,給我一些時間」,同時配合政府南向政策,增加東南亞國家航點,多點並進,預估華航明年營收將持續成長。
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華航首架A350將抵台 (圖)
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中央社
2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分
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(中央社台北22日電)中國大陸上海市為限制行車數量而限量發放車牌,卻難以壓抑需求。逾21萬人今天參與10月的上海車牌拍賣,平均成交價人民幣8萬8359元(新台幣約41萬8500元),創今年新高。
中新社報導,對於車牌拍賣出現如此「盛況」,不少上海民眾吐槽說,上海車牌拍賣實質已經成了「抽籤」。
隨著上海進一步收緊對外地牌照車輛的限行措施,上海車牌需求持續火熱。上海國拍網數據顯示,上海車牌10月發放額度為1萬1621張,較9月減少1268張。
儘管10月已是上海官方近年來發放車牌較多的一個月,但對每月動輒超過20萬人的「拍牌大軍」來說,仍舊杯水車薪。
從10月車牌拍賣觀察,中標率僅5.5%,相當於1000名參與者中,只有55人能幸運標到車牌。
在大陸目前的車牌制度中,北京實行的是「搖號」,以此保證人人平等;上海則傾向透過市場槓桿,選擇用車需求更強的人群。
自2013年以來,上海車牌拍賣價格一直居高不下。隨後,上海官方實行「警示價」(首次出價階段不得高於此價格)制度,對每月牌照拍賣價實行最高限價,目前警示價在8萬元浮動。1051022
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